Transport og transportrelaterede ydelser

På tværs af alle områder skal vi reducere transport af varer, ydelser og personer, køre færre kilometer, forbruge mindre CO2-udledende brændstof og indkøbe så få køretøjer som muligt.

Det forudsætter blandt andet et stort fokus på adfærd og transportmønstre og understøttelse af udviklingen af en god infrastruktur baseret på vedvarende energi (VE) i kommunen – både rettet mod kommunens flåde og offentligt tilgængelig infrastruktur.

Find forslag til krav samt cases vedr. transport.

Find flere tips til grøn transport i værdikæden.

I tabellen nedenfor gives eksempler på de mange forskellige typer af indkøb af transport og transportrelaterede ydelser, som kommunen foretager.

Der kan fx arbejdes med følgende indsatser i det omfang, det giver mening, i de enkelte projekter:

• Overveje muligheden for at indkøbe brugte køretøjer
• Afsøge muligheden for at overtage andre afdelingers køretøjer, som ikke anvendes længere.
• Vælge den mest bæredygtige transportform til det konkrete formål, herunder evt. stille krav om at produkter ikke må leveres med fly.
• Krav til køretøjer: Både i forbindelse med udskiftning af køretøjer i kommunens vognpark, ved køb af transportydelser, og når levering indgår som en del af indkøbet, kan man overveje at stille krav til køretøjerne, herunder: drivmiddel, euronorm, levetid, produktion og produktionsforhold, materialer, bortskaffelse, chaufførers kørselsadfærd og dæks rullemodstand. Særligt om drivmidler:
  • Man må gerne stille krav om specifikke drivmidler på levering af varen, selvom det så kun er et biprodukt – så længe det ikke betyder ulige konkurrence (jf. Udbudslovens § 40 stk. 2 og 4)
  • Undgå HVO diesel af 1. generation, da denne brændstoftyper er produceret på fødevarer og kan bidrage til afskovning.
  • Rangering af øvrige brændselstyper (vurderet ifm. fødevareudbuddet i 2023):
    • Elektrisk
    • Brint (hydrogen)
    • Biogas (CBG/LBG) i form af 2. generationsbiodiesel (HVO) eller 2. generationsbioethanol
    • Naturgas (CNG/LNG) eller GLT eller hybridlastbil
    • Benzin og diesel
• Indarbejde incitamenter til, at eksterne leverandører, som leverer transportydelser til kommunen, udnytter deres vognflåde optimalt med færrest muligt kørte kilometer og minimering af udledningen af fossile brændstoffer
• Overveje minimumsordrer, leveringsfrister og leveringsgebyrer for at balance følgende hensyn:
• For at minimere antallet af små ordrer
  Undgå at der købes mere end der er behov for
  Overveje at give øget fleksibilitet til leverandørerne ifm. logistik, herunder indskrænkning af leveringsvinduer/drops på institutionerne/længere leveringstider
• Overveje setup omkring logistik, fx fast leveringsdag én gang ugentlig for at leverandøren kan samle sin kørsel og dermed køre færre kilometer
• Overveje logistikcentral-tænkningen: Kan vi selv stå for leveringer?

Læs om grønne drivmidler og køretøjstyper (2022). Copenhagen Electric har i samarbejde med CO​​WI fået udarbejdet en rapport om grønne drivmidler. I rapporten kan I blandt andet læse om drivmidlernes egenskaber, økonomi og anvendelse. I kan også se en figur​ over hvilke drivmidler der egner sig til de forskellige transportmidler.

Læs om grønne transportkrav i indkøb (2023) fra Region Hovedstaden. Rapporten her gennemgår forslag til hvilke grønne krav, der kan stilles til den sidste del af transportkæden ud til regionernes hospitaler og lagre. Inden rapporten blev skrevet, blev der gennemført en markedsdialog, der afdækkede markedets muligheder for at leve op til grønne krav. Markedsdialogen blev gennemført primo 2023.